最近油價一路下跌，到目前為止(2015/01/08)，國際原油價格已經跌到每桶48~51美元的價格，國內普遍使用的95無鉛汽油，也來到每公升新台幣25.8元。因此在車市有一種說法：因為油價便宜了，開車負擔變輕了，所以民眾買車的意願也提高了。
因為汽油便宜了，所以開車族的負擔變輕，這一點是無庸置疑地，然而如果光是因為這一點而買車，那民眾也未免太容易被車商業務給慫恿了吧？我們就來大概計算一下，油價從高點下跌到現在的價格，究竟開車族每次加油可以省下多少錢吧！
我們若以2000cc小客車，油箱約70公升為例，根據經濟部能源局歷史資料，過去幾年國內95無鉛汽油的最高價，大約是每公升36.3元，與目前每公升25.8相比，每公升差了大約10.5元。因此70公升油箱每次加油約可省下10.5*70 = 735元，若每個禮拜加油，一年總共有52個禮拜，因此一年共可省下38220元。
當然這是以過去油價最高點與目前油價計算，所以數據上看起來省很多，但實際上並不是每年都能夠省這麼多的，必須要提醒大家。
這是以原本就是開車通勤的開車族來說，一年可以省下的油錢。
不過，別忘了，如果我們是想從無車階級轉換到有車階級的話，計算省了多少錢對我們來說根本沒有太大意義，因為我們過去根本就沒有開車加過油啊！相反地，我們應該計算的是，買下一部新車的話，我們將要多付出多少開銷才對！
暫且不把買車的資金加進去，我們固定要支出的費用就有油錢、車險、燃料稅、牌照稅、保養費、停車費等等的各項費用，這些費用雖然因為油價下跌而比過去高油價時代負擔來的少，但和過去我們通勤搭乘大眾交通工具相比，都是額外多出來的支出呢！這些支出會比過去搭乘大眾交通工具的支出來得少嗎？那如果再把車貸算進去呢？那就更不可能了...
所以說，如果以財務支出來看，油價下跌對大多數民眾來說，根本就不是應該由無車階級轉換成有車階級的關鍵原因才對，我們如果真的考慮買車，還是應該回歸實際需求層面才對啊！
實際需求有哪些？以工作上來說，我們如果只是一般內勤上班族，那應該就沒有開車的需求才對，相反的，如果我們上班時需要像業務一般到處跑，而且得帶上一大堆東西的話，那才算是有實際需求。而在生活上，如果我們是一個人生活，那開車實際上根本就不是享受，反倒是一個多餘的負擔才對。可是如果我們是有家庭的，有配偶、有小孩、有父母需要照顧的話，那買部車我想才會是讓我們更便利，而且財務支出上會比較划算的選擇才對。
要知道，我們在報章雜誌看到的文宣、報導，其實都很有可能是車商故意做出的置入性行銷手法，就算不是，報導中的當事人的實際需求狀況也不見得是和我們一樣的。所以當我們看到這樣類似的報導時，千萬別把它當作是大家普遍的現況，他可能只是少數人的個人經歷罷了，不見得適合自己啊！
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